1995-营口港史 古、近、现代部分.pdf电子版下载

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本志目录（仅供参考，以实际为准）：

前言

绪论

古代部分（公元前3世纪～1840年）

第一章 古襄平港（公元前3世纪～1367年）

第一节 襄平港的形成

一 辽河流域早期的经济文化

二 早期辽东地区的海运

三 襄平港的形成

四 襄平港海运渐趋频繁

第二节 襄平港（辽阳港）成为辽东河、海转运的枢纽港

一 汉魏至南北朝时襄平港的发展

二 隋唐时期襄平港在战争中的作用

三 元朝辽阳港大量转运漕粮

第二章 港址的迁移与牛庄、没沟营港的次第兴起（1368～1840年）

第一节 辽阳港的衰落与牛庄港的出现

一 辽阳港衰落的原因

二 牛庄港取代辽阳港

三 明朝初年牛庄港在海上漕运中的作用

第二节 禁海政策对牛庄港的影响

一 禁海政策使港口萧条

二 解除“禁海”后牛庄港的复苏

第三节 大豆的产运与牛庄港的迅速兴盛

一 清代辽东经济的发展

二 港口的大宗货源——大豆的迅速增多与“豆禁”政策对港口的影响

三 牛庄港的迅速兴盛

第四节 港址的再次迁移与没沟营港的兴起

一 港口重心下迁至没沟营

二 繁盛一时的没沟营（营口）港

第五节 古代港口的集疏条件

一 内河集疏运船舶

二 陆路的集疏方式——马车运输

第六节 建立钞关

一 山海关牛庄钞关的建立

二 牛庄钞关没沟营分检机构的建立

近代部分（1840～1949年）

第三章 营口港的开埠与兴旺（1840～1904年）

第一节 营口被迫开埠

一 没沟营引起侵略者的注意

二 营口（牛庄）被迫开埠

三 侵略者舍弃牛庄港，强开营口港

第二节 营口港主权的丧失

一 侵略者通过不平等条约攫取营口港主权

二 海关管理权的丧失

三 开引水权丧失的先例

四 丧权辱国的领事裁判权

第三节 营口港规模迅速扩大

一 船舶进港数量增多

二 港口辐射面扩大

三 外国航运势力的增强与中国轮运业的出现

第四节 港口货运量、货种增多

一 营口港的进出口贸易

二 传统的大宗出口商品——大豆

三 其他出口商品

四 进出口货运量增长

第四章 帝国主义角逐下的营口港（1904～1931年）

第一节 大连港的兴起与营口港的衰落

一 日军侵占营口港

二 满铁实行“大连中心主义”及其对营口港的影响

三 大连、丹东、海参崴开港

四 大连港的兴起及营口港的衰落

五 营口港衰落的其他因素

六 营口港成为以国内贸易为主的港口

第二节 各国航运势力在营口港的争夺

一 争夺船舶代理业

二 争夺营口港航线

三 日本迅速扩充航运势力

四 争夺营口港旅客运输

第三节 营口港中国航运业的情况

一 营口港民族轮运业发展迟缓

二 木帆船运输业仍有实力

第四节 日本通过营口港进行掠夺

一 日本加强在营口港的实力

二 抚顺煤的掠夺性出口

三 钢铁的掠夺性出口

四 豆类及豆饼的掠夺性出口

五 掠夺性出口使港口吞吐量达到历史上最高水平

第五节 进出口的主要货种

一 进口主要货种

二 出口主要货种

第六节 栈桥式码头与岸壁式码头的兴建

一 日本大量投资修建码头

二 营口港最早的由中国政府修建的垂直岸壁式码头

第七节 营口港港口航道的治理

一 航道整体治理计划的提出与废止

二 秀斯方案的提出及拖延未行

三 辽河航道治理见成效

第五章 殖民统治下的营口港（1932～1945年）

第一节 “九·一八”事变日军侵入营口港

一 日本建立伪满州国傀儡政权

二 日军侵占营口港

三 伪营口航政局管理营口港

四 港口生产严重衰退

五 日本完全控制营口港

第二节 营口港的衰落

一 营口港成为单一为日本服务的港口

二 港口迅速衰落

第三节 日伪统治下的码头工人

第四节 日伪政权对航道的治理

一 对航道治理工作的管理

二 进港航道治理工程计划

三 内河航道治理工程计划

四 航道工程实施情况

五 辽河内河航道治理工程

第六章 抗日战争胜利后的营口港（1945～1949年）

第一节 营口港回到祖国怀抱

一 营口市解放

二 人民政府接管营口港

第二节 恢复港口生产

一 组建人民港口管理机构

二 抢修港口设施

三 港口生产恢复

现代部分（1949～1994年）

第七章 海运衰退，维持河运时期的营口港（1949～1962年）

第一节 新型港口管理体制的建立与变化

一 从营口航政局到大连区港务管理局营口分局

二 营口港下放地方管理

第二节 统一港口管理

一 整顿港口秩序

二 划定港口管理范围

三 统一港航费收标准

第三节 为共和国提供港口管理经验和人才

一 共和国第一批港口管理规章在营口港实施

二 为共和国培养并输送港口、水运管理人才

第四节 港口生产条件的改善

一 建国初期的港口设施

二 修复港口铁路专用线

三 清理航道，打捞沉船

四 增设码头照明设备

五 进一步整治进港航道

六 “双革”运动使营口港迈出机械化装卸的第一步

第五节 港口暂停海运，维持河运生产

一 海运维艰，河运发展

二 开展多种经营维持港口开支

第六节 “大跃进”及调整时期的营口港

一 “左”倾思潮影响下的营口港

二 三年“大跃进”中港口的生产状况

三 营口港在调整中恢复稳定状态

第八章 维护使用时期的营口港（1962～1978年）

第一节 营口港“平战结合，维护使用”方针的提出

一 营口港再归交通部管理

二 “平战结合，维护使用”方针的贯彻

三 在“维护使用”基础上港口设施的填平补齐

第二节 “文化大革命”初期营口港陷入混乱

一 武斗使营口港停产两月

二 港口生产升而复降

第三节 在困境中维持港口生产

一 组织砂石运输，增加港口吞吐量

二 开展工业创收，减少亏损

三 1975年地震对港口的影响

第四节 对营口港辽河岸港区设施的维护

第五节 营口港新港区建设的提出及早期工作

一 营口港新港区建设方案的提出

二 辽河口矿渣建港方案的提出与落空

三 鲅鱼圈新港址的选定

第六节 鲅鱼圈新港区的建设规划

一 鲅鱼圈新港址的自然条件

二 进行现场规划

三 成立新港建设指挥部

第九章 改革开放给营口港带来生机（1979～1987年）

第一节 营口港全面对外开放

一 开展国轮外贸运输

二 港口对外籍船舶开放

第二节 营口港进行改革

一 港口管理体制的再次变动

二 改革港口管理制度

三 全面实行经济承包责任制

第三节 对营口老港区进行全面改造

一 对老港区进行全面技术改造

二 扩建、新建两个泊位

三 交通部投资修建水上过驳设施

第四节 港口生产迅速发展

一 开展水上过驳作业，挖掘老港区潜力

二 港口吞吐量稳步增长

三 外贸货运量增加

四 经济效益增长

第五节 鲅鱼圈新港区一期工程的筹备工作

一 营口港新的历史转折

二 鲅鱼圈港区的货源分析及工程规划

三 营口港务局负责新港区建设的筹备工作

四 出口木材码头改为进口煤炭码头

第六节 鲅鱼圈新港一期工程的规模与项目

一 泊位和吞吐能力

二 港池布置

三 建成煤炭接卸专用码头

四 建设散杂货码头

五 建设顺岸集装箱码头

第七节 港口附属工程

一 修筑防波堤

二 航道、航标建设

三 修筑港区专用铁路

四 修筑进港公路

五 港区供电设施建设

六 供水系统的建设

七 通信设施的建设

八 生活区建设

第十章 营口港进人新的历史时期（1988～1994年）

第一节 港口生产突飞猛进

一 鲅鱼圈港区边生产边建设

二 老港区吞吐量超过100万吨

三 港口生产的新面貌

第二节 鲅鱼圈港区续建工程进展顺利

一 煤码头改造工程

二 建设液化气临时装卸码头

三 建设汽车滚装码头

四 建设成品油及液体化工产品码头

五 筹建粮食码头

第三节 国家批建鲅鱼圈港区二期工程

一 “八五”期间鲅鱼圈港区二期工程

二 二期工程项目

第四节 改革推动港口管理水平不断提高

一 港口由交通部、营口市双重领导

二 通过改革加强管理

三 营口港务局成为国家二级企业

四 营口港物质文明与精神文明双丰收

第五节 开展一业为主多种经营

一 开展多种经营

二 港务局开办的合资企业及第三产业

第六节 港口装卸设备不断增多

第七节 鲅鱼圈港区触发了鲅鱼圈城区的形成

一 城市基础建设完善，投资环境良好

二 城以港兴，港以城用

附录

营口港大事记

营口港务局历任党政领导人名录

营口港港章