海门港史.pdf电子版下载

正文 中国，作为一个伟大的文明古国，屹立于世，已经有5000年

的历史。中国的水运史，是中国文明史的重要组成部分，它对中

国文明史的形成和发展，曾经产生过巨大的作用。

中国发展水运的自然条件，十分优越。大陆海岸线长18000多

公里，河流5万多条，总长42万多公里，有大小湖泊900多个。

我们的祖先在很早以前，就在这块兼有大陆和海洋特征的广袤的

国土上，利用优良的自然条件发展水运。

本志目录（仅供参考，以实际为准）：

第一节 章安古港的兴起

一、台州湾远古人类活动

第一章 章安古港的兴衰（上古至唐宋）

二、章安的经济发展

三、章安古港初兴

第二节 唐宋时期章安港地位下降与其他港的活跃

一、台州经济的发展与临海、黄岩港

二、与日本、朝鲜的海上交通

三、章安港地位的变化

一、平原地区的开发

第二章 海门港的初兴（元明清）

第一节 腹地的进一步开发

二、集市的繁兴

三、农渔业生产的扩大

第二节 元代海门港的兴起

一、漕运与贸易

二、元末海运受阻与恢复

第三节 明清海门港的发展

一、港口军事地位的加强

二、运输与贸易的进展

第四节 造船业的演变

第三章 近代海门港的新兴（1840～1915年）

第一节 外国货的输入与地区经济的变化

第二节 从船帮的运输到轮船的开航

一、船帮的运输

二、轮船航线的开辟

第三节 近代轮埠的建立

一、争回利权与轮埠公司的创办

二、建轮埠初的航运

第四节 建轮埠初期的货物进出口状况

第五节 近代航政管理和航标的初创

第四章 近代港口的兴旺（1915～1937年）

第一节 港口航运业的发展

一、轮船进出口吨数的增长

二、木帆船运输业与修造业

三、航业的竞争与联营

第二节 港口设施与装卸能力

一、振市第一、二、三码头的扩建

二、其他码头库场与港口企业

三、港口的装卸与搬运

一、地区经济的变化与土货的产销

第三节 港口贸易的发展

二、港口客货吞吐量

第四节 近代的航政管理

一、航政机关的设立

二、航政管理的分散

第五节 海事的频繁

第五章 海门港的起伏（1937～1949年）

第一节 抗战前期港口的关闭与开放

一、抗战初期港口的一度繁忙

二、港口的封锁与开放

三、帆船准航小港与水陆联运

四、管制贸易与疏运土产

五、交通部直辖海门航政办事处的设立

第二节 抗战后期港口有限制开放与货运贸易

一、暂开沿海港埠与贸易路线的改变

二、内河航运的维持与发展

三、统制货运与防止资敌

四、战时的造船业

五、战时航政管理与有关法规

六、河道整治

一、战时航业损失与航运恢复

第三节 抗战胜利后港口的起伏

二、码头的修复

三、贸易的复苏

四、管理机构的裁撤及港口的再度衰败

第六章 海门港的恢复与初步发展（1949～1957年）

第一节 港口的新生

一、港口的接管和管理机构的建立

二、港口运输业的改造和装卸业的新生

第二节 港口管理工作的开展

一、港口和航运的管理

二、划定船舶停泊地段和锚地

三、引航工作的开展

第三节 港口设施的初步改善

一、兴建海门5号码头

二、建设港口仓库

三、设立标志与清理航道

四、海岸电台的初设和撤除

第四节 港口运输业务的开展

一、内江（河）航运和轮渡的恢复

二、沿海航线的恢复和运量的增加

四、港口实行计划和联合运输

三、开展港口海运代理业务

第五节 进出口货物比重的变化及吞吐量上升

一、腹地农副产品和建材的出口

二、进口货物的比重加大

三、港口吞吐量逐年上升

第七章 海门港在建设中起伏前进（1958～1965年）

第一节 体制的变动和港口的管理

一、政企合一体制的形成

二、港口的初步统一管理

三、港区的安全管理和锚地的修改

第二节 逐步建设港口设施

一、码头的建设与改造

二、港口一线仓库和堆场的建设

三、通信导航设施的初步发展

第三节 “双革”运动的得失

一、运量与装卸矛盾的缓解

二、提高运力加快港口货物集疏

三、“双革”运动的经验教训

第四节 生产的“大跃进”和调整

一、港口生产的“大跃进”

二、港口生产的调整

三、港口生产的回升

第八章 海门港在“文化大革命”中缓慢发展（1966～1976年）

第一节 港口事故增多和设施建设的滞后

一、事故频繁和水深条件的恶化

二、港口设施建设的滞后

第二节 港口设施的建设

一、港务码头的改造和专用码头的兴建

二、外移江堤扩大库场面积

三、装卸设备的增添和修造船厂的发展

一、椒申航线的恢复和客运量的猛增

第三节 港口生产的曲折

二、港务企业利润的不断波动

三、呈波浪形发展的港口吞吐量

第九章 海门港在改革开放中顺利发展（1977～1985年）

第一节 依港建市和港口对外开放

一、椒江市的建立

二、港口对远洋国轮开放

第二节 港口管理的加强

一、加强海门第二作业区的管理

二、整顿港区装卸秩序

三、椒江轮渡秩序的改观

四、制订码头前沿停靠船舶的试行规定

五、禁止在椒江口外主航道上张网捕鱼

第三节 港区基础设施的兴建和改造

一、建设港务码头和客运设施

二、专用码头的建设

三、系船浮筒的抛设和驳运业务的开展

四、装卸设备的改造

五、通信网络的形成和航道整治的前期工作

一、进出口货物剧增和船舶吨位的扩大

第四节 港口运力进一步提高

二、造船工业的发展

第五节 前所港区基础设施的兴建

一、兴建电厂煤码头

二、煤场的建设

第六节职工教育和企业整顿促进生产发展

一、职工技术培训和文化补课

二、企业的整顿和生产指标的增长

第一节 管理体制的改革和港务航政的管理

一、管理体制的改革

第十章 扩大开放进一步发展海门港（1985～1990年）

二、加强港务、航政管理

第二节 加快设施建设适应港口开放

一、码头泊位和库场面积的增加

二、装卸设备的更新和港作船驳的发展

三、航标的设置

四、划定港界及对外轮开放的锚地和航道

五、奋力抗灾抢修港口基础设施

第三节 海门港的航道整治

一、口内航道整治工程

二、口外航道整治工程的前期工作

第四节 港口对外轮开放和生产建设的进一步发展

一、对外轮开放和外贸港区的开辟

二、集装箱运输的兴起

三、港口生产进一步发展

附录一 大事记

附录二 《海门办理航政工作报告》

附录三 《未登记给证轮船第一次来椒办法》

附录四 《防止帆船资敌办法》

附录五 浙江省海门港务管理机构沿革暨领导人名录

编后